旧日本海军在日俄战争以前的军事准备

星梦创作 · 发表于 2020-8-22 15:43:07

　　1895年甲午战争之后，日本由于遭到俄国、法国和德国的“三国还辽”，也就是三国逼迫日本将占领的辽东半岛还给中国，同时大力限制日本在朝鲜的特权，日本因此将目标转向俄国，开始了针对俄国的10年“卧薪尝胆”计划。日本陆军的扩张我就不提了，重点说下海军。

　　简单来说，这个“十年造舰计划”的核心就是“六六舰队”；也就是六艘战列舰+六艘装甲巡洋舰组成的日本联合舰队新核心，甲午海战的结果让日本抛弃了防护巡洋舰和三景舰这样的缺乏装甲保护的旧式战舰，转向欧洲寻求吨位更大，武备更强，装甲更厚的新式战舰。与此同时，日本海军尝到了现代化军事管理体制的甜头，开始着手扩张现有的海军学校，大量派遣年轻海军军官赴欧美学习，聘请更多的西方海军教官；在先前创办的大学内开设造船，冶金，军火制造等专业；在国内则大力扶植产业，重点扶持军工厂和造船厂，推出《造船奖励法》和《航海奖励法》，选派优秀技术人员去欧洲学习，并且开始在横须贺等海军造船厂自行建造1000-4000吨级左右的中小型战舰。到1903年日本已经可以自行制造当时很先进的152mm速射炮。

　　众所周知，日本在甲午战争中获得了巨额的赔款，以及由于战争而大大得到刺激的国内工业体系。战后日本的各种工业生产普遍比战前增长40%以上，而机械制造更是增长了几乎三倍。但是这时候的日本还无力建造大型铁甲战舰以及各种配件，日本自行建造海军战舰是在日俄战争以后才达成的。虽然如此，甲午战争以后的工业超速发展依然为日本在铁路，后勤，港口和一般军需品尤其是炮弹和子弹生产方面有了很大的进步，保障了战争的胜利，一个典型的例子就是在对马海战中大显神威的“下濑火药”的发明应用，以及大量民间运输船的建造。在1895-1905年这10年间，日本的经济飞速发展，但是由于经济基础差，因此不得不提高税收，到1903年日本经济已经转向以垄断资本为主导的帝国主义阶段，而日本民众的平均收入只有英美等国的十二分之一，税收负担却相当于英美民众的3-4倍，日本的工业化是依靠掠夺本国民众尤其是农民来完成的。

　　日本六六舰队的详细列表

　　战列舰：

　　六六舰队第一批军舰，是甲午战争开战前日本向英国订购的两艘战列舰，分别是富士号和八岛号。这两艘舰艇是依靠皇室捐出宫廷费20万日元，所有文武官员捐出俸禄的十分之一为契机订购的，两艘舰艇的成本加上回航费用都超过了1000万日元，标准排水量都超过了12000吨，搭载4门双联装305毫米主炮和10门152毫米速射炮，并有厚重的装甲层保护，航速则达到了18节，属于当时世界上威力相当大的战舰了。

　　富士号战列舰：

　　第一期对俄海军扩张计划

　　甲午战争以后，日本开始了第一期对俄海军扩张计划。由于甲午海战的经验，日本海军开始追求有装甲保护的快速巡洋舰，希望利用战舰的机动性和火力给予对方巨大的损伤。于是日本海军委托英国着名造船工程师菲利普.瓦茨设计“浅间”级巡洋舰。浅间级是日本海军拥有的第一种装甲巡洋舰，水线部位主装甲带厚达7英寸，长86.6米，高2.15米，在主装甲带上面还有副装甲带，可以说是一改往日日本海军缺少装甲保护的传统；全舰分32个水密区，163间水密舱，防御能力直逼英国王权级巡洋舰（不过还是差点）～

　　浅间号装甲巡洋舰：

　　第一期对俄海军扩张计划在建造浅间级的同时，日本向英国又分别订购了两艘战列舰，分别命名为敷岛号和朝日号，他们以英国“庄严”级战列舰为蓝本（majestic），最大的特色是安装了全周全俯仰角装填的新式炮塔；此外还应用了类似防护巡洋舰的穹甲概念，即在舷侧装甲带上方铺设一层水平的防御甲板，在接近舷侧时向下倾斜，于船舷结合部没入水线一下，两者之间的三角形空间用作煤仓，这也是以后英日主力舰艇普遍采用的设计方式。朝日号的建造费为382万日元。朝日号和敷岛号还应用了新式的哈维镍钢取代了旧式的锻铁装甲，在保持原有防护水平的同时大大降低了装甲厚度。

　　朝日号：

　　与此同时，日本海军又向德国和法国的造船厂分别订购了一艘装甲巡洋舰，这是为了分化瓦解俄国的同盟，表示日本的海军扩张只针对俄国。这两艘舰分别为八云号和吾妻号，建造者分别是德国伏尔铿造船厂（建造镇远定远的那个船厂）和法国卢瓦尔河造船厂，两艘建以浅间级为了蓝本。值得注意的是，日本海军在外购军舰时要求各个船厂装配统一口径的舰炮，战列舰一律为305mm口径主炮，巡洋舰一律为203mm口径主炮，速射炮则统一为152mm，3磅炮和2.5磅炮，统一的口径有利于后勤补充和平时训练。

　　八云号：

　　据说伏尔铿造船厂建造的八云号是整个浅间级中质量最好的一艘船。

　　以上就是第一期对俄海军扩张计划的全部8艘主力舰，日本海军同期还在本国制造了多艘驱逐舰和鱼雷艇以及补给船，在1900年时日本军费支出已经占到所有预算的一半，大有学习前辈普鲁士王国的劲头（普鲁士的军费支出曾经一度占全部预算的6/7）。

　　1900年，随着第一期对俄海军扩张计划中的8艘主力舰陆续下水返回日本，日本海军开始了第二期对俄海军扩张计划，包括六六舰队剩余的2艘战列舰和2艘装甲巡洋舰。

　　第二期对俄海军扩张计划

　　第二期对俄海军扩张计划首先向英国订购了两艘出云级装甲巡洋舰，虽然同样以浅间级为蓝本，但是在武器装备和防御方式上则有很大不同，这是由于1895年-1900年间世界造船技术和军火技术的飞速发展造成的。在六六舰队的六艘装甲巡洋舰中，除了八云号和吾妻号分别在法国德国制造以外，剩余的四艘装甲巡洋舰（浅间，常磐，出云和磐手）都是在英国阿姆斯特朗造船厂建造完成的。出云级应用了硬度更高的克虏伯渗碳钢，取代了浅间级的哈维镍钢，由于克虏伯渗碳钢重量更大，瓦茨不得不缩短了主装甲带和副装甲带，与此同时世界各海军强国的主力战舰由于吨位不断加大，也在缩减装甲带，防御思路开始向“重点防御”转变。

　　出云号的防水隔舱为166间，分为30个水密区，采用了新式的锅炉，缩小了45%的体积，航速比浅间级只下降0.3节。

　　出云号：

　　第二期对俄海军扩张计划中的两艘战列舰分别以敷岛号和朝日号为蓝本设计建造，分别命名为初濑号和三笠号，其中初濑号与敷岛和差距不大，但开工最晚的三笠号则是有了巨大的变化。三笠号由英国着名的维克斯公司承建，采用了最新的火炮装置，装甲，防御和动力设计，连许多英国战列舰都没有使用的最新试验性技术都被应用到了三笠号身上（英日同盟条约的作用），包括最新式12英寸/152mm速射炮炮塔，最新损管控制和循环冷却水系统等等。射速提高到了40秒/发，水密隔舱数量由敷岛级的261间上升到288间，并且增高了上部装甲。三笠号的造价为109万英镑，是日俄战争前日本最贵的一艘战舰。

　　初濑号：

　　这样，经过两次对俄海军扩张计划，日本海军拥有了12艘全新的主力战舰，建造了大量的辅助战舰如驱逐舰，扫雷艇，鱼雷艇和补给船等等，海军总吨位上升到了27万吨，成为世界上数一数二的海军强国。由于日本人民的巨大牺牲，对俄海军扩张和六六舰队在1903年就提前完成了，这之后日本又进行了一次三三舰队海军追加案和战前紧急购买案，三三舰队无法在战前完成加入日本海军，因此日本海军在1904年紧急从意大利购买了两艘装甲巡洋舰“春日号”和“日进号”。而三三舰队中的香取号和鹿岛号则由于无畏舰的出现，刚刚完工便已经落伍，三三舰队中预计由日本单独建造的扶桑号战列舰和伊吹，榛名，雾岛三艘巡洋舰则在战后大幅度修改最初设计，以便追随无畏舰的脚步，进入下一个军备竞赛的轮回。

　　日本在引进西方先进武器的同时也很注重引进西方的军事制度，日本几乎从倒幕成功以后就立即改革了国家政治体制，设立了陆军省和海军省，成立了内阁；军事上引进德国的参谋本部制度，模仿德国的指挥体系进行一整套改革，甲午海战之前日本就针对北洋水师进行了多次兵棋推演和有针对性的演习，无论从规模还是实战效果来说都很有意义。而当时的清政府还在固守老旧的思想，让北洋水师充当海洋防御的角色，不但没有任何对日海军作战的规划和战略，连战时的基本战术都不成熟，旗舰被攻击以后整个指挥体系就混乱了。

　　虽然日本在远东取得了一系列惊人的战果，但是对俄战争的胜利却使日本人空前膨胀，在国家政治体制，教育体制等等尚未成熟的情况下就提前进入了军国主义，所以可以说日本的灭亡从1905年对马海战以后就已经注定了。

　　首先是日俄战争以后的日本“军国化产业振兴”，这个时期的日本产业振兴已经集中在军工生产领域，同时日本经济开始出现了高度垄断性的资本和财阀。1905年日俄战争以后，日本虽然签订了合约，得到了朝鲜和南满的利益，但是并没有得到战争赔款。虽然如此，日本仍然不顾财政困难，强行确立了扶植战争产业的政策，这就是所谓的“军国主义”开端，依靠军工工业发展经济，强化军事，靠掠夺他国来弥补财政赤字，这种梦想纯属弱智，但是当时的日本已经是无法回头了。

　　在钢铁工业方面，日本扩大了八幡制铁所的生产规模，1906年-1909年的年均钢材产量达到了18万吨，但这种生产规模仍然不足以满足战争的消耗，日俄战争中日本海陆两军不断遭受弹药不足的窘迫处境，因此日本政府下决心要解决这一问题。在陆军，海军和铁道院的资助下，战后的日本成立了多家产权私有的民间企业，这一点也是日本经济工业得以迅速发展的关键所在，早期依靠国有经济是不得已而为之，一旦经济步入正轨就应该立即私有化，国有经济带来的低效率在中国一遍又一遍地祸害老百姓。这些民间企业包括着名的住友铸钢厂，神户炼钢，日本钢管等钢铁厂；同时又在北海道的室兰市与英国大牌军火公司公司合资设立了日本制钢所，虽然名字叫制钢所，但其实是一家机械工厂，主要生产舰炮炮管，由于是合资公司，资本金雄厚，规模很大，因此有最先进的轧钢设备。日本制钢所聘请原先的吴海军工厂厂长山内万寿治预备役中将兼任会长。而在民间的机械制造业中，造船业由于《造船奖励法》的颁布获得了最显着的发展，1906年-1910年间日本海军新登记的舰船中有70%已经是本国自造，而且在日俄战争以后，已经开始向本国造船厂发包战列舰的建造合同。这时日本除了两家海军工厂（位于广岛的吴海军工厂，和横须贺海军工厂）以外，已经有了三菱公司的长崎造船厂和川崎公司的神户造船厂这两家世界知名的大型造船综合体；此外，日本的商船和蒸汽机车制造水平也已经达到了世界先进水平，这就为日本的战船零部件生产奠定了基础。比如1900年，日本人宫原二郎开发了宫原式锅炉，这种锅炉实际上是尼克劳斯锅炉的小改型，改进了水与蒸汽的循环方式，成为日后日本自建战舰的制式锅炉。

　　日俄战争以后，日本拥有了很多军舰，总吨位已经不低，而且还修复了很多沉没的俄国军舰。但是1906年无畏舰的下水，则宣告了在这之前建造的军舰的“死刑”。与之前普遍装备4门2联装主炮的战列舰相比，无畏舰拥有5个双联装主炮塔，是第一代“全主炮”战舰，可以保证在一侧船舷一次性开火8门305mm主炮，威力是以往战列舰的两倍！而且由于应用了新式炮塔和扬弹机，火炮最大仰角可以达到13.5度，增大了火炮射程和威力。除此之外，无畏舰还拥有27门单装152mm最新式速射炮，不论是威力，射程还是射速都比原有的速射炮有了很大提高。在航速方面，由于应用了新式的蒸汽涡轮发动机，替代了原有的往复式蒸汽发动机，航速有了很明显的提高，最高航速达到了惊人的34节，其他方面也有明显的进步，比如全电式炮塔，最新式火灾控制系统和损管系统，12英寸克虏伯强化主装甲等等。总之，无畏舰的出现具有划时代的意义～而这种战舰的出现完全打乱了日本原有的各项海军扩张计划。

　　日俄战争前的“三三舰队”追加案，已经有两艘战列舰香取号和鹿岛号在日俄战争结束后返回了日本，但是由于无畏舰的出现，这两艘舰几乎是一下水便已经落伍。由于日本在日俄战争期间一天之内就有初濑号和八岛号触雷沉默，因此国会紧急以“舰艇补足费”的名义向海军省划拨了一笔资金，用于建造两艘战列舰和4艘装甲巡洋舰，由于是战时所以不能向外国订购，只能自己设计建造，1904年6月，开始在吴海军工厂开工建造2艘装甲巡洋舰，分别为筑波号和生驹号。日本人自夸筑波号为“世界最初的战列巡洋舰”，但是公认的第一级战列巡洋舰是英国的“无敌级”，由于日本当时的技术差距，在航速和舰载武器方面都比无敌级差了一大截，因此虽然有先进的设计思路，但还是无法赶上世界潮流。虽然如此，筑波级巡洋舰还是日本自行设计制造的首级战舰，对于日本海军和工业部门积累经验具有重要的意义，筑波级吸取了日俄战争的经验，采用了强化装甲防御，取消了冲角，虽然是巡洋舰但却搭载了与战列舰同口径的305mm主炮，是世界上第一艘搭载如此口径巨炮的装甲巡洋舰。筑波级巡洋舰标准排水量达到了惊人的13750吨，已经与之前15000吨左右的战列舰相差无几，因此才有日本人认为筑波才是第一种战列巡洋舰的设计思路，即以巡洋舰的速度和装甲，搭配战列舰的主炮。

　　筑波号巡洋舰：

　　筑波级的出现表明了日本已经拥有制造世界一流战舰的水平和实力，从开工到完成舾装用了整整2年，在工期方面并不比英国德国等先进国家的造船厂慢。但是筑波号和生驹号从一出生开始就属于落后的战舰，在1923年华盛顿条约签订后解体了。

　　筑波级的设计师是近藤基树造船中将，很厉害的一个人～他同时设计了萨摩级战列舰和鞍马号装甲巡洋舰。这两种战舰都属于上述所提到的“舰艇补足费”，属于预算外的额外追加计划，因此以天干地支来命名，筑波和生驹被分别称为“子号装甲巡洋舰”和“丑号装甲巡洋舰”，萨摩级则称为“甲号战列舰”和“乙号战列舰”。

　　萨摩级包括两艘战舰，分别是萨摩号和安艺号，其中萨摩号在吴海军工厂建造，安艺号则在横须贺海军工厂建造，这里沿用了日本海军的建造模式，因为筑波级的筑波号和生驹号就是分别在吴和横须贺两家海军工厂建造完工的。萨摩号标准排水量已经达到了惊人的19372吨，安艺号为19800吨，在当时的世界上属于最大的战舰，但是炮却不怎么样，依然是首位各两门双联装305mm主炮，舷侧则搭配了12门254mm辅助炮和12门120mm速射炮（安艺号为8门152mm速射炮），这种奇怪的搭配以后再也没有采用过，事实证明效果很差。萨摩号在1924年被改为靶舰，安艺号则直接解体。